{"id":104,"date":"2021-06-22T18:11:06","date_gmt":"2021-06-22T16:11:06","guid":{"rendered":"http:\/\/microtunnel-consulting.de\/?page_id=104"},"modified":"2021-07-12T15:15:27","modified_gmt":"2021-07-12T13:15:27","slug":"microtunnelbau","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/microtunnel-consulting.de\/?page_id=104","title":{"rendered":"Microtunnelbau"},"content":{"rendered":"

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Pilotrohr-Vortrieb<\/em><\/h1>\n

Der Pilotrohr-Vortrieb ist ein mehrstufiges Vortriebsverfahren. In der ersten Stufe wird ein Pilotrohrstrang durch Bodenverdr\u00e4ngung eingebracht. Die Vermessung erfolgt in der Systemachse mit einem Theodolit. Richtungs\u00e4nderungen werden durch Drehung des Pilotrohres vom Startschacht aus vorgenommen.<\/p>\n

Nachfolgend erfolgt der Vortrieb von Mantelrohren mittels Aufweitung durch Bodenentnahme bei gleichzeitigem Herauspressen der Pilotrohre in den Zielschacht. In der dritten Stufe wird dann das Mantelrohr mit dem Produktrohr in die Zielgrube gepresst und entnommen.<\/p>\n

 <\/p>\n

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Anwendung<\/h2>\n
    \n
  • Nennweiten DN 150 mm \u2013 200 mm<\/li>\n
  • Haltungen bis 40 m<\/li>\n
  • verdr\u00e4ngungsf\u00e4higes Lockergestein<\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

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    Der Vortrieb erfolgt in drei Stufen<\/h2>\n

     <\/p>\n

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    1. Ein steuerbares Pilotgest\u00e4nge wird im Verdr\u00e4ngungsverfahren durch das Erdreich geschoben. Die Darstellung der Lage der Pilot-Spitze erfolgt \u00fcber Monitor.<\/p>\n

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    2. Die Aufweitungsstufe wird an das Pilotgest\u00e4nge angekoppelt. Danach wird ein zwischengeschaltetes Stahlrohr bis zum Zielschacht vorgepresst. In den Stahlrohren befinden sich Schnecken, die den abgebauten Boden in den Startschacht abf\u00f6rdern<\/p>\n

     <\/p>\n

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    3.\u00dcber das Produktrohr werden die Stahlrohre in die Zielgrube hineingepresst und entnommen.<\/p>\n

     <\/p>\n

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    Die Steuerung<\/h2>\n

     <\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||||false|false“]<\/p>\n

    Das Pilotrohr wird durch einfache Drehung sehr genau ( Toleranz < 10 mm ) gesteuert. Die angeschr\u00e4gte Pilotrohrspitze f\u00fchrt beim Vortrieb zu einer Auslenkung des Pilotrohres in Richtung der Spitze.<\/p>\n

    Im Startschacht werden auf einem Monitor die von der Kamera aufgenommene Pilotrohrspitze, die Sollachse sowie die Steuerrichtung, die die Abschr\u00e4gung der Steuerspitze symbolisiert, angezeigt.
    Durch drehen des Steuerzeigers in Richtung der Sollachse wird Abweichungen entgegengewirkt.
    Dieses Steuerprinzip ist sehr leicht zu erlernen.<\/p>\n

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    Pressbohr-Rohrvortrieb<\/em><\/h1>\n

    Vortrieb von Mantel- oder Produktrohren bei gleichzeitigem Bodenabbau an der Ortsbrust durch einen Bohrkopf. Die Vermessung erfolgt mit einem Laserstrahl. Richtungs\u00e4nderungen werden durch einen hydraulisch verschwenkbaren Steuerkopf ausgef\u00fchrt. Die Bodenf\u00f6rderung erfolgt kontinuierlich mittels einer F\u00f6rderschnecke. Bohrkopf und F\u00f6rderschnecke werden in der Regel vom Startschacht oder von der Startbaugrube aus angetrieben. Der Anwendungsbereich erstreckt sich im Regelfall auf Rohrau\u00dfendurchmesser bis 1300 mm und auf Vortriebsl\u00e4ngen bis 100 m im Lockergestein. Bei bindigen B\u00f6den fester Konsistenz k\u00f6nnen der Abbau und die F\u00f6rderung des Bodens durch Wasserzugabe an der Ortsbrust erleichtert werden. In wasserf\u00fchrenden B\u00f6den sind Zuatzma\u00dfnahmen, z.B. Einsatz von Druckluft, erforderlich.<\/p>\n

    Der Vortriebcontainer wird \u00fcber der Pressgrube oder direkt neben ihr aufgestellt. Auf diese Weise ist relativ witterungsunabh\u00e4ngiges Arbeiten – auch in Wintermonaten – auf der Baustelle m\u00f6glich. Die Breite des Containers erlaubt in der Regel die Beschr\u00e4nkung der Baustelle auf einen Fahrstreifen, so dass der innerst\u00e4dtische Verkehr relativ st\u00f6rungsfrei halbseitig oder per Ampel um die Baustellen gef\u00fchrt werden kann.<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

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    Schild-Rohrvortrieb<\/em><\/h1>\n

    Vortrieb von Mantel- oder Produktrohren bei gleichzeitigem vollfl\u00e4chigen Bodenabbau an der mechanisch und fl\u00fcssigkeitsgest\u00fctzten Ortsbrust durch einen Bohrkopf. Die Vermessung erfolgt mit einem Laserstrahl. Richtungs\u00e4nderungen werden durch einen hydraulisch verschwenkbaren Bohrkopf ausgef\u00fchrt.<\/p>\n

    Die Bodenf\u00f6rderung erfolgt kontinuierlich in der Regel auf hydraulischem Wege. Der Antrieb des Bohrkopfes befindet sich im Vortriebsschild. Der Anwendungsbereich erstreckt sich im Regelfall auf Rohrau\u00dfendurchmesser bis 1850 mm und je nach Nennweite auf Vortriebsl\u00e4ngen bis 250 m im Locker- und Festgestein mit und ohne Grundwasser.<\/p>\n

    Die Bodenbeschaffenheit bestimmt den Einsatz des richtigen Schneidrades an der Bohrkopfspitze. Um die Vortriebsleistung zu optimieren, werden je nach Konsistenz und Steingr\u00f6\u00dfen die n\u00f6tigen Abbauwerkzeuge installiert. Ab DN 500 sind Bohrk\u00f6pfe f\u00fcr Festgestein einsetzbar. Die unbedingt notwendigen Bodengutachten f\u00fcr Vortriebsarbeiten m\u00fcssen gem\u00e4\u00df der DIN 18319, VOB Teil C aufgestellt werden.<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

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