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Der Stollenbau ist ein als Handvortrieb mit bergm\u00e4nnischem Holzverbau und Holzverzug oder als Stahlverbau mit Stahlverzug bekanntes Verfahren, dass f\u00fcr die unterirdische Kanalverlegung und Kanalsanierung in K\u00f6ln, D\u00fcsseldorf, Frankfurt, Mannheim und Ludwigshafen h\u00e4ufig eingesetzt wird.<\/p>\n
Verkehrstechnische und umweltbedingte Gr\u00fcnde bei der Kanalsanierung lassen einen Teil der Arbeiten nur in Stollenbauweise zu.<\/p>\n
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[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-76px||||false|false“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][et_pb_text _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“]<\/p>\n
Kostentechnische Gr\u00fcnde aufgrund einer Vielzahl von Fremdleitungen lassen die Wahl ebenfalls auf die Stollenbauweise fallen, wenn andere Vortriebsverfahren nicht anwendbar sind.<\/p>\n
Der h\u00e4ufigste Anwendungsfall d\u00fcrfte die Kanalanbindung einer Seitenstrasse an den Hauptkanal in einer Hauptverkehrsader sein. Hier kann der Seitenkanal unterirdisch an den Hauptkanal angeschlossen werden ohne dass der Verkehrsfluss gest\u00f6rt wird. Au\u00dferdem k\u00f6nnen bauzeitverz\u00f6gernde Fremdleitungsquerungen vermieden werden.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][et_pb_image src=“http:\/\/microtunnel-consulting.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/stollenbau_klein_02.jpg“ title_text=“stollenbau_klein_02″ show_in_lightbox=“on“ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][et_pb_text _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“]<\/p>\n
Ebenso interessant ist die nachtr\u00e4gliche, unterirdische Herstellung eines Hausanschlusses an einen vorhandenen Kanal ohne Verkehrsst\u00f6rungen und ohne Eingriff in die Stra\u00dfenoberfl\u00e4che in Stollenbauweise.<\/p>\n
Der Stollenquerschnitt liegt \u00fcberwiegend in der Abmessung Breite\/H\u00f6he 1,20\/1,80 bis 1,60\/2,20 m. Allerdings sind der Abmessungsvielfalt keine Grenzen gesetzt.<\/p>\n
Die erforderlichen F\u00f6rdergruben sind dabei mit 2,00*3,00 m relativ klein.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][et_pb_image src=“http:\/\/microtunnel-consulting.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/stollenbau_zeichnung.jpg“ title_text=“stollenbau_zeichnung“ show_in_lightbox=“on“ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.9.7″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“-82px||||false|false“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“3.25″ custom_padding=“|||“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.9.7″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“16px||||false|false“]<\/p>\n
Der Arbeitsablauf gestaltet sich dabei wie folgt:<\/p>\n
Vorhandene Leitungen k\u00f6nnen dabei abgefangen oder aufgenommen werden;
Abwasser wird durch Bypassleitungen abgeleitet.<\/p>\n
Diese interessante Bauweise unterliegt fast keinen Einschr\u00e4nkungen und ist in seiner Anwendungsvielfalt un\u00fcbertroffen.<\/p>\n
Gl\u00fcck auf<\/strong><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=“4.9.7″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“16px||||false|false“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n Der Stollenbau ist ein als Handvortrieb mit bergm\u00e4nnischem Holzverbau und Holzverzug oder als Stahlverbau mit Stahlverzug bekanntes Verfahren, dass f\u00fcr die unterirdische Kanalverlegung und Kanalsanierung in K\u00f6ln, D\u00fcsseldorf, Frankfurt, Mannheim und Ludwigshafen h\u00e4ufig eingesetzt wird.<\/p>\n Verkehrstechnische und umweltbedingte Gr\u00fcnde bei der Kanalsanierung lassen einen Teil der Arbeiten nur in Stollenbauweise zu.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-76px||||false|false“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][et_pb_text _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n Kostentechnische Gr\u00fcnde aufgrund einer Vielzahl von Fremdleitungen lassen die Wahl ebenfalls auf die Stollenbauweise fallen, wenn andere Vortriebsverfahren nicht anwendbar sind.<\/p>\n Der h\u00e4ufigste Anwendungsfall d\u00fcrfte die Kanalanbindung einer Seitenstrasse an den Hauptkanal in einer Hauptverkehrsader sein. Hier kann der Seitenkanal unterirdisch an den Hauptkanal angeschlossen werden ohne dass der Verkehrsfluss gest\u00f6rt wird. Au\u00dferdem k\u00f6nnen bauzeitverz\u00f6gernde Fremdleitungsquerungen vermieden werden.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][et_pb_image src=“http:\/\/microtunnel-consulting.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2_2_klein.jpg“ title_text=“2_2_klein“ show_in_lightbox=“on“ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-76px||||false|false“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][et_pb_text _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n Ebenso interessant ist die nachtr\u00e4gliche, unterirdische Herstellung eines Hausanschlusses an einen vorhandenen Kanal ohne Verkehrsst\u00f6rungen und ohne Eingriff in die Stra\u00dfenoberfl\u00e4che in Stollenbauweise.<\/p>\n Der Stollenquerschnitt liegt \u00fcberwiegend in der Abmessung Breite\/H\u00f6he 1,20\/1,80 bis 1,60\/2,20 m. Allerdings sind der Abmessungsvielfalt keine Grenzen gesetzt.<\/p>\n Die erforderlichen F\u00f6rdergruben sind dabei mit 2,00*3,00 m relativ klein.<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“][et_pb_image src=“http:\/\/microtunnel-consulting.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/holzverzug_horiz.jpg“ title_text=“holzverzug_horiz“ show_in_lightbox=“on“ _builder_version=“4.9.7″ _module_preset=“default“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.9.7″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“-30px||||false|false“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“3.25″ custom_padding=“|||“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.9.7″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_margin=“16px||||false|false“]<\/p>\n Der Arbeitsablauf gestaltet sich dabei wie folgt:<\/p>\n Vorhandene Leitungen k\u00f6nnen dabei abgefangen oder aufgenommen werden; Diese interessante Bauweise unterliegt fast keinen Einschr\u00e4nkungen und ist in seiner Anwendungsvielfalt un\u00fcbertroffen.<\/p>\n Gl\u00fcck auf<\/strong><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stollenbau \/ Stahlverzug Der Stollenbau ist ein als Handvortrieb mit bergm\u00e4nnischem Holzverbau und Holzverzug oder als Stahlverbau mit Stahlverzug bekanntes Verfahren, dass f\u00fcr die unterirdische Kanalverlegung und Kanalsanierung in K\u00f6ln, D\u00fcsseldorf, Frankfurt, Mannheim und Ludwigshafen h\u00e4ufig eingesetzt wird. 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Arbeitsablauf<\/em><\/h1>\n
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Abwasser wird durch Bypassleitungen abgeleitet.<\/p>\n